DIA 118 - Los Superpedaletos se dividen

SuperP Azules: Dequin - Caseta de carretra Dd = 48 Km Dt = 5091 Km
SuperP Naranjas: Dequin - Lijianng

Tibet. Una tierra siempre manchada por sangre tibetana y sangre imperial. Durante
algunos cientos de años, hace ya mas de mil, hasta disfruto de autonomia y autogobierno pero no duro mucho. Pronto se vio envuelta en guerras contra los grandes imperios de todas las epocas, el chino, el mongol, el ruso... hasta, como no, los ingleses metieron mano. Una veces gano batallas que tan solo pusieron tiempo de por medio hasta la siguiente derrota; otras veces firmo sin deseos acuerdos que la doblegaron. Aprovechando los tiempos revueltos que se vivian en China a principios del siglo XX, disfruto de 40 años de independencia y autogobierno. Pero despues del triunfo de los comunistas hace 50 años, China volvio invadir el Tibet, esta vez definitivamente, y comenzo una lenta colonizacion y transformacion. Cada año miles de chinos llegan al Tibet a vivir y echar raices en una tierra que les resulta inospita y extraña.

La transformacion todavia no ha terminado asi que hay mantener el territorio cerrado a extranjeros. Tan solo algunas pocas areas estan abiertas al turismo y para visitarlas es necesario disponer de un permiso especial para viajar por el Tibet. Para conseguir dicho permiso debes contratar un tour operador con el que viajar de la mano por el modico precio de 100 dolares al dia, mas de diez veces del presupuesto superpedaleto. Claro que siempre existen otras posibilibades...

Tras dias de busqueda en internet los superpedaletos nos hicimos con un buen manojo de planos, datos y detalles de las diferente opciones para cruzar el Tibet y llegar a Lhasa (una de las pocas zonas que a veces esta abierta) Una de ellas era comprar una bici, deslizarse sobre los controlos policiales por la noche y pedalear arriba y abajo cruzando mas de media docena de puertos por encima de 4000 m. Otra era meterse de polizon en la linea de tren Chengdu-Lhasa y confiar en que la policia nos confundiera con chinos con barba salidos de talla. Lo de la bici parecia muy majico y y lo del tren muy romantico asi que los superpedalatos decidimos dividirnos en grupos de a dos para abarcar ambas opciones y duplicar asi nuestras posibilidades de triunfo.

Los superpedaletos naranjas (Rose y Diego) desandaron algunos pasos y pusieron rumbo a Chengdu. Los superpedaletos azules (Angel y William) tomaron su ultima ducha y encararon manillares hacia la frontera tibetana. Sabiamos que nos enfrentabamos al reto mas grande de nuestra epoca, seria mas duro y hostil que ninguna de las misiones anteriores pero somos, ante todo, superpedaletos.

http://en.wikipedia.org/wiki/Tibet

DIA 117 - Nieve hasta la ruedilla

Refugio - Dequin Dd = 14.2 km Dt = 5043 Km

La noche nos regalo palmo y medio de nieve virgen. La cabaña en donde dormimos y hasta la que llegamos pedaleando se encontraba ahora atrapada en medio de una tormenta de nieve. El temporal chino parecía no haber dicho todavía su ultima palabra. Llenos de iluso optimismo bajamos las burras hasta esa zona blanca y plana donde intuíamos se encontraba la carretera, saltamos sobre ellas y las arreamos durante 50 metros de cabriolas y zigzags de muro de nieve a muro a nieve. El esfuerzo no compensaba el avance así que desmontamos y empezamos a empujar. Después de 3 horas habíamos recorrido tan solo 8 km y nos quedaban mas de 60 para llegar al siguiente pueblo. Nuestras reservas de comida se reducían a medio paquete de galletas, una bolsa de semillas de sésamo y dos naranjas, así que hacer autostop ante alguno de los pocos coches y camionetas que se aventuraban a cruzar el puerto de 4000m nos parecía lo mas lógico.

Por alguna extraña razón todos iban en dirección contraria a la nuestra. Finalmente viene una camioneta en nuestra dirección, la paramos, va llena, viene otra, lo mismo. Dos todo terrenos se acercan lanzados, hacemos señas, pitan y o nos echamos a un lado o nos pasan por encima. Las huellas de los coches comprimen la nieve y hacen que progreso sea mas llevadero, pero el efecto dura tan solo los diez minutos que la nieve virgen tarda en cubrir las huellas de nuevo. Vienen dos busetas, las paramos, dicen que van llenas, insistimos desesperados, dialogan los conductores y un de ellos, con un dedo lleno de avaricia, dibuja un 1300Y (130 euros) sobre la blanca y pura nieve. Muchas gracias señor chino y siga jugando, que la tormenta y los dos palmos de nieve por lo menos nos sale gratis.

Horas después el objetivo es salir de allí de cualquier modo y empezamos a hacer dedo en ambas direcciones. Acabamos dando la vuelta, empujar hacia abajo resulta mas fácil y el poco progreso realizado en todo el día pronto lo desandaremos. Pasa un coche de la policía pero no para ni a dar las buenas tardes. Cuando ya nos veíamos cenando galletas con sésamo a la naranja una buseta vacía para y pronto esta llena con todos nuestros cacharros. Dentro de la cápsula que pone limites a la tormenta y nos calienta lentamente nuestro conductor chino particular demuestra grandes dotes para la conducción. Nos deslizamos cuesta arriba dando coletazos de un lado a otro de la carretera, o mejor dicho de la pista de nieve, o mejor aun del fuera de pista. Y así, unas veces encarando el vació y sintiendo ese cosquilleo en el estomago que te producen los cacharros de las ferias cuando te levantan bruscamente y tus pies pendulan en el vació, y otras encarando a tan solo medio metro un gran muro de nieve llegamos a la pequeña ciudad de Dequin colgada en una vertical pared del valle y saltada por bravos barranquetes. Nuestro admirado conductor pidió tan solo 20Y (2 euros) por los dos.

Debido al temporal chino han sido cerradas cientos de carreteras abarcando miles de kilómetros, cuales son los requisitos para cerrar una carretera china?

DIA 116 - Aprendiendo el Pedal-Sky

Ladera del valle - Cerca del puerto Dd = 73.8 Km Dt = 5028 Km

Preciosa bajada matutina hacia las hechizantes verdes aguas del Mekong. Un buen almuerzo y a darle para arriba. Al principio nieve escondida en las sombras de las curvas, luego nieve por toda la carretera y al final adoquines en vez de carretera y sobre los adoquines el que? nieve. Empiezan nuestros primeros pinitos del pedal-sky nuestro peso mas el de las alforjas hacen que nuestras burras suban por donde parecia imposible a cuenta de coces laterales, y en alguna de esas hay que sacar el pie del estribo. La suerte nos acompaña y antes de que caiga la noche encontramos una cabaña que nos libra de acampar sobre nieve.

DIA 115 - Visa Extension Oh Yeah!

ShangriLa - Ladera del valle Dd = 57.2 Km Dt = 4955 Km

DIA 113-114 - Ya en el Tibet?

presa - SangriLa Dd = 88 Km Dt = 4888 Km

DIA 112 - Tiguer Leaping Gorge

Youkou - Presa Dd = 53 Km Dt = 4800 Km

DIA 111 - Flotando sobre el tigre volador

Daju - Youkou Dd = 22.2 km Dt = 4747 Km

DIA 110 - Bumping in the snow

Lijung - Daju Dd = 55.7 Km Dt = 4724 Km

Los últimos coletazos del ya famoso temporal chino sacuden el polvo del Inmortal Dragón Blanco (4500 m) y lo lanza sobre nuestras cabezas asustadas que se han visto rodeadas de estrellitas blancas mucho antes de lo esperado. Los descensos se hacen con miedo a esas curvas que hacen temblar primero a nuestras bicicletas y después a nosotros; las subidas con el "trequetreo" de ese asfalto desaparecido y convertido en adoquines. Alcanzado el collado las miradas buscan entre la tormenta y encuentran un valle tan profundo que no tiene fondo, una montaña tan alta que no tiene fin.

La bajada hacia Daju, larga y culebrera como ninguna, y sembrada de adoquines de otra época, sera agonizante. La lluvia y la noche nos darán captura y habrá que montar campamento de emergencia con muy poca comida en ese punto donde ya se ve la cálida luz de las calles y casi se huelen los hornos de leña.

DIA 107-109 - Baba adiction

Lijianng

Callejuelas estrechas donde los tejados se besan. Canalillos de agua enloquecida que buscan reencontrarse de nuevo refrescan los pies de las casas. Pequeños puentes abovedados y gastados por el tiempo saltan sobre los canalillos para unir las callejuelas y dar forma a un enmarañado de piedra, agua y gente donde el final no aparece tras ninguna esquina.

Cientos de turistas chinos pasean tranquilos por la vieja Lijung disfrutando de las delicias de los Naxis: yogur de yack, pan de ajo tierno (baba) y un bueno numero de exquisitudes pasteleras.. Cuando cae la noche la ciudad se tiñe de rojo. Farolines en tiras de a tres cuelgan por todas las paredes impregnando el ambiente de luz de fantasía. Un gran numero de bares abren el espacio para la loca noche china, karaokes, rondas interminables de cervezas y chupitos, bailes grupales (la Macarena la hizo buena), terrazas con artistas improvisados...

A pesar de que la veterana Lijianng ha sido convertido en un parque temático para turistas en donde comprar todo tipo preciosos recuerdos guardapolvos, todavia nadie puede escapar a su encanto.

DIA 106 - Jade Dragon Snow Mountain

Xiyi - Lijiang Dd = 92 Km Dt = 4592 Km

"Cacahuetes furtivos"

Negras tormentas agitan los aires, oscuras nubes nos impiden ver las montaña que estan frente a nosotros; pedaleamos hacia el valle donde nace la majestuosa montaña del dragon de Jade. Nos hemos acostumbrado a su presencia durante los dias que pasamos en Lijiang, siempre estaba alli, imperterrita, como un centinela chino en la puerta de un edificio del Partido. Pero hoy, con timidez se ha cubierto con un manto de nubes que apenas dejan ver una pequeña parte de sus 5600 m. Enormes carteles anuncian que nos aproximamamos a la carretera escenica numero 5. De repente aparece en la carretera un gran puesto de peaje. Al igual que hemos hecho con los anteriores peajes, lo intentamos cruzar por el lateral, pero esta vez cumplen con celo su labor y detienen nuestro pedalear. La broma de la entrada son 190 CNY por bicicleta, unos 20 jeuros, totalmente fuera de nuestro presupuesto. Intentamos negociar pero son duros de pelar. Nos dan dos opciones aceptar la pequeña rebaja o volver por donde hemos venido.
Se hace tarde, hace frio, a ratos caen timidos copos de nieve, nos dicen que nos demos prisa en decidir que a las 6 cierran... no nos digas mas!!! Oye, que nos volvemos, que muchas gracias... Regresamos un kilometro por la carretera y nos escondemos por un camino. Camuflados entre los arbustos daremos buena cuenta de mas de un kilo de cacahuetes, mientras esperamos a que se vuelvan a casa. Pasan dos camiones por el camino, pero creo que no nos han visto porque casi nos pasan por encima... Ya ha atardecido cuando pedaleamos por debajo de la barrera del peaje; unos cientos de metros mas adelante encontramos un buen pinar para acampar.
Por la mañana la carretera nos llevara por un valle que los chinos han convertido en un parque de atracciones con edificios fantasiosos y campo de golf a 3000 m. Si quieres puedes subir al glaciar sin tener que mover un dedo.

DIA 105 - Riding the edge

Eryuan-Xiyi Dd = 58 Km Dt = 4470 Km

"Lo que el madero se llevo"

Con el almo en vilo, la boca seca y el corazón en un puño voy volando sobre el asfalto en contra de los deseos del viento recorriendo los pocos mas de 30 km que me separan de Dali. Mi primer objetivo es la oficina de correos, el ultimo lugar en el que vi mi cartera con mi pasaporte dentro.

Una vez en la oficina de correos, como era de esperar, no sabían nada. Segundo destino: comisaria. Tras varias horas dando vueltas por las adoquinadas calles de Dali dos policías de trafico me escoltan hasta la "oficina" principal: tan solo una mesa de te, un sofá y un ordenador. Me acerco sin esperanza hasta la puerta y con la mente ya en la embajada española en Pekin cuando observo que la señora policía tras escarbar entre la montaña de colillas y papeles que cubre la mesa saca mi cartera ante mi cara de estupefacción. La reclamo y doy gracias pero la señora mira la foto, luego mi careto y niega cualquier parecido. Se la enseña a su compañero que también niega apesadumbrado. Corro hasta la bici y cojo el resto de documentos que llevo con foto y nombre para que vean que por lo menos el nombre coincide y finalmente parecen convencidos y me entregan el pasaporte y la tarjeta de crédito diciendo que la próxima vez tenga mas cuidado.
- Y mi cartera?
- Que cartera?
- Esa. Me meto a la "oficina" y la recojo de la mesa, la abro y como era de esperar no hay nada. - me gustaría realizar un informe policial. (Ya la hemos liado)
Conversión entre policías:
- Un informe policial?
- Si eso donde relatas lo sucedido
- Uff... necesitaremos papel oficial. Sabes donde esta?
- Ni idea, voy a ver si alguien lo ha visto

Entre tanto la señora policía, que a vuelto a su importante función de jugar con el ordenador, acaba de tumbar a dos supernaves y le han dado por lo menos 1000 puntos. Eso si que es un disparo! Finalmente un poli aparece con un par de folios, me sientan en el sofá entre la señora poli y uno que hace de traductor y empieza el interrogatorio mientras la super nave policial pilotada por la seño sigue tumbando al resto de naves extraterrestres. El interrogatorio es lento. Al cabo de un rato la señora poli deja de estar pierna a pierna conmigo luchando contra las invasiones marcianas, se levanta y sale de la habitación. Es un cambio de turno oficial. Entra otro poli y se pone a jugar al "SuperNemo 3". El interrogatorio se repite una y otra vez: donde lo perdiste? a que hora? crees que lo robaron? cuanto dinero había dentro? cuando te diste cuenta?... En esto que Nemo ha esquivado el ataque de un tiburón blanco y se ha comido a un salmón convirtiéndose así en pez fuego.

Cuando parece que el interrogatorio ha terminado me dicen que lo firme.
- Pero es que esta en chino
- Bueno pues declara que te lo hemos leído y que estas de acuerdo
- Bueno vale, lo que sea por salir acabar con esto
A lo que voy a firmar, en uno de estos movimientos bruscos de muñeca que toda firma que se precie lleva implícita, el papel de calidad china no puede resistir la presión del boli y se rasga ante mi cara de incredulidad -Ups.. sorry. Intento arreglarlo pero no consigo sino que el agujero se haga mas grande. El resultado final es un agujero en el papel con rayujos alrededor que se suponen que son lo que ni yo mismo puedo adivinar como mi firma.

ATENCIÓN: el pez fuego se acaba de convertir en superpez espada! esto se pone mas que emocionante

Ahora llega el pinta y colorea. Sacan un tintero para sellos y me dicen que empape mi huella dactilar. Lo hago no sin asombro y espectación y me dicen que ponga mi huella sobre mi nombre. Muy interesante, una doble medida de identidad. Luego que la ponga sobre la fecha, luego sobre el numero de paginas totales, que no se nos olvide el numero de esta pagina y el de la otra y por supuesto como no sobre mi firma, lo que termina con mi roja huella dactilar sobre la mesa. (Nuevo cambio de turno y pasamos de SuperNemos a juego de plataformas estilo MarioBros mucho mas aburrido) Ahora le llega el turno dactilar al poli. Su huella en su nombre, en la fecha, en las paginas.... El informe policial acaba convirtiéndose en dos trozos de papel semi transparentes (calidad china) con agujeros y a topos rojos. Las letras en chino con mi frase en ingles dan un ultimo toque muy intenso.

Cuando procedo a coger el informe y largarme me dicen que ese no es para mi, que tengo que ir mañana a recogerlo a otra comisaria a unos 20km. Ups, mañana es sábado tendrás que ir el lunes. Una tarde perdida es suficiente, no me voy a quedar aquí dos días esperando por mucho que me guste el "collage" que hemos hecho entre los polis y yo. Pero lo que mas duele es que me quede sin ver al superpez espada convirtiéndose en gran tiburón blanco...

DIA 104 - Lost and without passport

Dali - Eryuan Dd = 57 km Dt = 4412 Km

DIA 103 - Snow Bound

Kunming - Dali Dd = 18 Km

Al oeste una gran muralla de traje verde y sombreo blanco. Al este otra gran muralla de agua de un azul tan intenso como el cielo que pone fondo al Norte donde se estrellan nuestras atonitas miradas lanzadas desde el Sur. Em medio de estra encrucijada de tierra, agua, aire y luz, Dali. Dos impresionantes portones perfectamente alineados nos abren la puerta al siglo X, a la euforia del reino de Dali en manos de los Bai , a la resistencia ante las invasiones birmanas, a la rebeldia contra la China Imperial y la caida ante las hordas invasoras mongolas.

El perfecto cuadrilatero amurallado habla de tiempos en los que el Imperio Chino no era tan vasto.

DIA 100-102 - Shop hunting for crazy shopping

A 2000 metros de altura y con un frio helador pronto se nos olvida que acabamos de cruzar el tropico de Cancer. Hemos llegado a la capital de Yunnan, Kunmming; esta medio nevando, rodamos por grandes avenidas flanqueadas por grandes edificios. En los cruces se enredan coches, motos, bicis y peatones, todos a la vez, compartiendo espacios y colisiones. Mujeres con banderas intentan desenredar la enredadera, pero hay demasiados chinos y no hacen demasiado caso...

Bicis electricas, muy silenciosas te sorprenden por la espalada. Coches lujosamente lujosos que no frenan ante bicicletas. Un "bicycle repair men" en cada esquina, pero solo para las bicis de antes, que los voltios les dan calambre.

Tiendas, muchas tiendas, de todos los colores pero de los mismos sabores, cada 5 se repite la primera, una tiendas se copia a otra, y por supuesto, todas venden copias... Mi zapatilla americana se encuentra con su hermana china pequenya, en precio. Grandes almacenes, "carrefus" a reventar, rascacielos de mal gusto, pero eso si grande, ande o no ande. Rotulicos de colores y neones de colores que por la noche transforman la ciudad sovietica en unas Las Vegas Comunistas... Comu que!!!!!??????? Aqui los ricos son muy ricos, oscenamente ricos, y los pobres lo mismo pero en pobre. Pero los chinos aguantan, son tipos duros, son muchos... La palabra comunista ya no significa nada, al Partido, lo ha salvado el capitalismo, que crea riqueza y pobreza, que agranda diferencias. Mientras apagan el Great Fire Wall of China habra que ver los teledarios del Urdaci China.

En Kunming hemos descubierto que es el "consumunismo" chino, y lo hemos practicado... En cada tienda una parada y una compra. Nos vamos al Tibet, y si aqui hace frio ni te cuento lo que debe hacer alli.

-Que te parecen estas polainas?
-Para andar en bici??
-Estan baratas...
-Comprame unas a mi tambien

Resultado:
Nuevo equipamiento para 4 superpedaletos
4 plumiferos, 4 pantalones impermeables, 4 pantalones de forro polar, 5 pares de botas gore tex, 10 pares de guantes, 6 pares de calcetines, 2 forros interiores para el saco de dormir, 1 saco de dormir, 1 juego de cazuelas, 1 navaja suiza, 2 pares de polainas, 1 tienda de campanaya, 3 camisetas deportivas de manga larga, 4 pantalone y camisetas termicas, 3 gorros, 1 braga, 1 funda empermeable para el saco, 2 esterillas de aluminio, 4 bolsas delanteras para la bicicleta, 2 alforjas delanteras con su correspondiente parrilla, un buje de pedalier, un juego de zapatas y un mapa.

DIA 99 - Biscuit lunch in tea mountains

Forrest camp - Simao - Kunming Dd = 86 Km Dt = 4260 Km

Una manos pacientes y ancianas han ido transformando completamente el cuerpo verde y salvaje de las montañas. Perfectas terrazas plantadas con robustos arbustos de te forran la montaña desde la cadera hasta los pechos. Una uniformidad a rayas verdes y marrones se extiende por todas partes.

DIA 98 - Make your own rules but honk

Jinuo - Forrest camp Dd = 68.2 Km Dt = 4105 km

El superpedaleto chino se caracteriza por su unico piñon, sus mocasines y sus alforjas minimalistas. Son tipos simpaticos, de sonrisa timida y cigarro en boca. Entre sus cosas saca un libro donde durante los ultimos 10 años la oficina comunista de cada pueblo o ciudad por donde pasaba le ha estampado un sello. Mucha suerte compañero...

DIA 97 - Where are the chinese?

No Where - Jinuo Dd = 68.2 Km Dt = 4105 Km

DIA 96 - No light at the of the tunnel

Meng La - No Where Dd = 64.9 Km Dt = 4037 Km

Su estomago una hormigonera, no hace ascos ni a galletas con sabor a mortadela de aceituna ni a "culo soup" e incluso le entra con ganas a las patas de pollo. La densidad y cacofonia de sus vertidos residuales esta a la altura. El olor de sobaco no es lo desagradable que habria de esperar pero esta dentro de los limites. Sea pues, Williamm de Maine Superpedaleto.

DIA 95 - Chicken feet please

Boten - Meng La Dd = 58 Km Dt =3972 Km

Chinese cuisine has conquered the western world and is well known to any city dweller for its Kung Poa this and Sweet and Sour that. Arriving to Yunnan we have found the real deal and to our pleasant surprise it is not all two/four legged, but also photosynthesizes!

Every corner of your standard Chinese restaurant is well equipped with a shelf head high and loaded with a colorful assortment of veggies from standard greens to Chinese rarities. The communication barrier thus requires a tour round the kitchen and into the cupboards, pointing out the taste of the day. In no time we have plates of steaming greens, garlic corn, eggs and tomatoes... and for the meat eaters... a bowl containing the good the bad and the ugly.

The hungry cyclists anticipate the plates that arrive, flavoring the air with little whiffs of heaven. Suddenly, from under the sauce, the less desired appears. Chicken Surprise!!! Three times in 24hours! Bonny heads and legs tell stories of muddy days and scratching grounds.

Chicken Leg soup for breakfast, Chicken Leg soup again for lunch, and Chicken Leg salad for dinner (never by intentional petition or nomination). Apparently a Chinese favorite, you can buy processed and sealed Chicken parts in any store around. I guess the Chinese cuisine is infamous for a reason.

Overall consensus says... Good going Chinese! We like your food, but for now, we have decided to eat vegetarian.

Dia 94 - Ciao Lao

Luang Nam Tha - Boten Dd = 60.4 Km Dd = 3914 km

"La 3"

Laos es el pais mas pobre de todo el sudeste asiatico y uno de los mas pobres del mundo. Ademas tiene la desgracia de ostentar el record guinnes de ser el pais mas bombardeado del mundo (1); le toco ser otro campo de batalla de la guerra fria contra el comunismo, guerra que parecia ficiticia en algunos paises pero que dejo muchos muertos en otros. Una guerra que todavia sigue matando gente en Laos, debido a las minas antipersona que todavia siguen enterradas en Laos.

Con esta tarjeta de presentacion resulta dificil pensar que Laos tuviera una buena infraestructura; y en general no la tiene salvo una excepcion, "La 3".

La carretera numero 3 une Huay Xai, frontera con Tailandia, y Boten, frontera con China. Forma parte de un corredor norte sur para mejorar las relaciones comerciales entre los paises de la zona. El tramo de Laos fue pagado "a pachas" China, Tailandia y Laos. Hasta hace un anyo tan solo era un camino de tierra que desaparecia en la epoca de lluvias, pero ahora es una obra de ingenieria que se ha zampado montanyas y ha dejado una cicatriz visible durante muchos kilometros. En otra situacion hubieramos criticado semejante obra faraonica, pero vamos en bicicleta, y subir suave y dulcemente en medio de estas montanyas nos produce un deleite sin igual.

Esta carretera, aunque recien terminada, ya tiene sus propios misterios... El asfalto es perfecto, pero de repente en algunas zonas el asfalto desaparece por unas decenas de metros, normalmente en sitios estrategicos, la salida de una curva, una rapida bajada... el bache te hace pegar un bote con la bici y una alforja sale volando. Algunas malas lenguas dicen que los locales sabotean la carretera para tener trabajo para repararla. Otras lenguas, tambien malas, dicen que los Tailandeses son unos chapuceros y que pusieron asfalto barato...

No sabemos la respuesta al misterio, pero sabemos que la tres nos ha llevado por pueblecitos perdidos de Laos, pueblos que estaban practicamente incomunicados hasta que llego la carretera. Pueblos donde tan apenas hay coches o motos y donde la unica utilidad de la carretera es para quitar las semillas a unas ramas sacudiendolas con fuerza contra el asfalto, y que luego utilizaran para hacer escobas. Pueblos con casas con estructura de madera, tejado de palma y vaca bajo el suelo, con ninyos jugando con ruedas, con arroz para compartir, con miradas curiosas a cuatro extranyos en bicicleta, con muchas sonrisas.

A pesar de los desmontes el paisaje ha sido espectacular, montanyas tapizadas de verde, vegetacion exhuberante, casas colgadas en las laderas, todo esto sin apenas coches circulando por la 3... el eje de conexion entre dos economias poderosas se ha convertido en el paraiso del cicloturista porque se olvidaron el ultimo eslabon, un puente sobre el rio Mekong...

(1) Segun las estadisticas oficiales, USA arrojo 2.093.100 toneladas de bombas en 580.944 incursiones sobre Laos. El coste fue de 7.200.000.000 $ de la epoca, o lo que es lo mismo, 2 millones $ por dia durante 9 anyos.